Confrérie des 650

Avancement : le prototype nouvellement assemblé vient de rouler (mi-janvier), nous poursuivons nos efforts vers une randonneuse aboutie.

Cévennes : superbe et authentique

À deux pas de la mer, au talon d'un Massif Central qui s'incline doucement vers les flots bleus de la Méditerranée, s'étend un territoire sur lequel les modes galopantes n'ont pas de prise. De calcaires blancs en végétations racées car construites de volontés solides, de gorges encaissées en immenses plateaux arides où s'ancre une faune aussi noble que résistante, les Cévennes concentrent à elles seules l'idée de valeurs indestructibles et saines, posées sur un socle d'histoires pour plus sereinement envisager l'avenir.
Voilà l'origine du nom de baptême de la nouvelle randonneuse de la Confrérie des 650. Aucun autre ne pourrait aussi bien résumer la volonté qui préside toujours au sein de l'association de proposer aux cyclos une machine adaptée aux spécificités de leur pratique.
Comme le terroir qui lui prête son nom, elle est fine et affûtée telles les aiguilles de pins aux senteurs de résines. Des maisons trapues aux voûtes centenaires elle a la robustesse pour affronter le temps et porter sur son dos le barda encombrant du randonneur ému.
Authentique, elle l'est ! Son crédo demeure celui de ses concepteurs : répondre au plus près des vrais besoins du touriste à bicyclette, ne pas nier le progrès, ne pas céder non plus aux chants des sirènes de la mode qui résonnent plus en notes de marketing qu'en termes de réelles avancées.
C'est pourquoi certains choix techniques peuvent surprendre dans le contexte actuel. Le changement de vitesse au cadre notamment qui, plutôt que des équipements aux poignées plus « mode » mais de qualité obligatoirement médiocre car muselées par le prix, offre à la machine, la qualité, l'efficacité et la simplicité nécessaire à tout cyclo d'expérience.
Au final, loin d'un milieu cyclo-touriste aux repères oubliés, Cévennes a comme ultime projet la volonté d'offrir, comme la Vallée Française ou le Causse Méjean, au sommet d'une pente violente comme au détour intime d'une route sauvage la plénitude à chacun et le plaisir à tous.

Cévennes, un projet dans la continuité

Durant l'année 2009, Stéphane HORSEAU, constructeur de la série "évolution 3" nous a informé que ses obligations professionnelles ne lui laisseraient plus la possibilité de construire nos randonneuses. Le coup était d'autant plus rude que les commandes se se tarissaient pas et que ses utilisateurs s'en montraient très satisfaits. Plutôt que de nous lamenter, nous avons décidé de réfléchir à un nouveau projet réactualisé sur les bases qui ont fait le succès de nos randonneuses depuis l'opération "Chiche ?", début de la gamme "évolution".

Un bilan réalisé sur la série "évolution" mais aussi sur la grande sœur "Itinérances" et la petite sœur "Élan" nous a convaincu que l'essentiel du cahier des charges devait être conservé : offrir grâce à la série une randonneuse classique et polyvalente, complètement équipée (éclairage, porte-bagage), pour un prix nettement inférieur à une randonneuse sur-mesure. Nous sommes là résolument dans la continuité de notre "évolution". Pourtant quelques améliorations nous ont semblé souhaitables :
- maintenir des délais de production courts, en faisant autant que possible appel à une production semi-industrielle pour le cadre et les porte-bagages, domaines ou les heures de travail s'accumulent vite;
- rester autant que possible en deça de la barre symbolique des 2.000 euros, sans pour celà réduire les qualités fonctionnelles ou la fiabilité de la machine;

Présentation technique

Compte tenu de ce qui précède, l'aspect technique du projet n'est pas très différent de celui de la lignée "évolution" :
- un cadre à raccords brasé construit en Reynolds 725 par CYFAC. Toutes les tailles de 2 en 2 cm à partir de 47cm;
- pédalier triple Sugino XD600, avec manivelles de 165mm pour les petites tailles et plateaux 46-36-26;
- moyeux Shimano 105, cassette arrière Shimano HG50 10 vitesses 13-25;
- freins Tektro CR720 et leviers Tektro BR200/100 de deux tailles différentes;
- dérailleur avant Shimano 105, arrière Tiagra, manettes indexées au cadre Dura-Ace 10 vitesses;
- poignées combinées Shimano à l'étude, avec surcoût;
- dynamo JOS Vesta, phare avant Busch et Muller "Lumotec";
- cintre et potence à plongeur "Nitto";
- porte-sac avant Nitto, porte-paquet arrière "Vélo Orange", tous tubes chromés;

Les commandes

Vous êtes intéressé(e) ? Sachez que pour 1.995 €, cette randonneuse peut être à vous. Il vous suffit de prendre contact avec le président de notre association, qui vous fournira avec un dossier tous les éléments nécessaires.

Publié par la Confrérie des 650 /// 57, avenue de Montpellier 34270 CLARET - FRANCE