Confrérie des 650

René HERSE au Colorado

Vous voulez un nouveau vélo marqué "Rene Herse" ? C'est maintenant possible en passant par la firme "René Herse Inc.", située au Colorado. Lily DESBOIS (HERSE) a souhaité assurer la continuité du nom en transférant la propriété du nom et des outillages vers cette compagnie américaine.

Et la nouvelle société dispose d'un site internet ou elle propose déjà une gamme de randonneuses (en 700C et 650B) de vélo de piste, de vélos de course sur route, le tout pouvant être réalisé en différents matériaux.

Mais le cœur de cible de Mark KONE et Mark NOBILETTE (le cadreur), c'est bien sûr le randonneur qui désire une machine de qualité disposant de certaines pièces si spécifiques (potence, éclairage...). Les deux compères ont présenté au salon NAHBS 2008 une randonneuse chromée fort remarquée, notamment le bouchon de potence servant d'interrupteur pour l'éclairage.

Forcément, tout ceci a un prix, et l'ensemble cadre, fourche et porte-bagages pour monter une randonneuse est proposé à plus de $5.000. Et la liste d'attente est déjà longue.

North American Handmade Bicycle Show

Le salon NAHBS de Portland s'est achevé, et a prouvé que le centre de gravité de la bicyclette artisanale de qualité s'est déplacé, quittant l'Europe pour les Etats-Unis. Toutes les machines présentées ne sont pas à notre goût : il s'agit aussi pour les artisans de montrer qu'ils sont "à la dernière mode" en présentant des pièces compliquées.

Dans le lot, une photo d'une randonneuse 650 B de Tony Pereira, montrant son intérêt pour un certain classicisme : cadre à raccords, garde-boues martelés, freins Mafac...

L'autre fait notable dans le monde du 650 B, c'est la percée du VVT à ce standard, lancé par Kirk PACENTI : les producteurs proposent maintenant cadres, jantes, fourches amorties à ces dimensions. Avec comme argument l'idée du "juste milieu" entre le 26'' et le 29'' (leur 700C). Un argument qui nous dit quelque chose...

Triste nouvelle : décès de Sheldon Brown

Tous ceux qui suivent un tant soit peu les nouvelles du monde cyclotouriste US connaissent Sheldon Brown et le remarquable site qu'il animait.

Sheldon Brown est décédé le 3 février d'une attaque cardiaque, et ce cyclotouriste francophone et francophile, manquera à beaucoup de monde, à commencer par la Confrérie dont il était adhérent.

Jan HEINE - Bicycle Quartely

Si le 650 B avait besoin de gourou, Jan HEINE en serait un. Randonneur assidu, ses participations au Paris-Brest-Paris (sur 650 B exclusivement) n'amusent pas la galerie. Et il est un des responsables de l'essor de la culture cyclotouriste aux États-Unis, grâce à sa revue "Bicycle Quartely", qui est probablement ce qui se fait de mieux aujourd'hui en matière d'analyse technique de la randonneuse.

Ses connaissances encylopédiques en matière de randonneuses en général et de 650 B en particulier lui valent d'être régulièrement consulté quand un artisan américain veut lancer une nouvelle machine (Kogswell et son "porteur" par exemple). Pour mieux apprécier, vous pouvez vous abonner sur son site, ou plusieurs pages sont en français, car il parle aisément notre langue.

Kogswell Cycles

Matthew GRIMM est un intervenant récent dans le monde du 650 B américain, mais il s'est lancé avec sérieux, puisqu'il a dessiné (avec l'aide de Jan Heine) une machine directement inspirée des "porteurs" de journaux de l'après-guerre. Au programme : solidité, confort, rusticité, le tout avec un objectif à mi-chemin de l'utilitaire et de la randonneuse.

VTT en 650 B

Kirk PACENTI dirige une firme de fourniture de matériel aux artisans (tubes, raccords, outillage). Et il y a déjà un moment qu'il "travaille" le 650 B outre-Atlantique, avec des idées différentes.

Son idée est de lancer le 650 B pour le VTT, en voyant grand, puisqu'il ne s'agit de rien moins que de créer totalement le concept : production de pneus (prototype par Panaracer), de jantes (Velocity), de cadres (il aurait un industriel intéressé). Les prototypes sont déjà en test dans différents magazines, et la "grande sortie" devrait être avant la fin de l'année, avec pour l'occasion le lancement de la dénomination 27.5" (27 pouces et demi). Pas sur que ça diminue la confusion dans les appellations, mais c'est aussi un moyen d'identifier le produit comme s'intercalant entre le 26" et le 29" (dénomination du 700c "VTT" aux Etats-Unis).

Tout cela amènera peut-être quelques souvenirs aux adeptes du "cyclo-muletier".

Rivendell Cycles Works

Grant PETERSEN est un vieux routier du marché du cycle US, puisqu'il fut chez Bridgestone responsable du marketing. Il essaya de promouvoir des vélos simples et rustiques, mais ce n'était pas vraiment dans l'air du temps. Il a choisi de créer sa propre firme, Rivendell Cycles Works, qui marche plutôt bien et réunit une clientèle fidèle et assez passionnée. Pour résumer sa philosophie du vélo, j'ai pris une citation dans un article :

"Les choses simples rendent les gens intelligents, ou au moins compétents, les choses complexes ont l'effet inverse. Et ceux qui se sentent intelligents ou compétents se sentent mieux, et sont mieux disposés à l'égard d'autrui..."

En conséquence, les vélos qu'il propose sont orientés vers la randonnée, avec un équipement simple et traditionnel (changement de vitesses à friction, roue libre à visser...) et le 650 B occupe une bonne place. Il propose surtout des cadres, fabriqués par des artisans américains ou produits en série à Taiwan selon la gamme, que les acquéreurs pourront équiper à leur convenance.

En illustration, le plus récent modèle, le "bombadil", un 650B "VTT" (et oui, c'est un concept qui démarre fort aux États-Unis). Mais il existe d'autres modèles, plus classiques, comme le "Blériot", randonneuse de série produite au Japon ou le "Saluki", haut de gamme sur-mesure.

Publié par la Confrérie des 650 /// 57, avenue de Montpellier 34270 CLARET - FRANCE