le présidentConfrérie des 650
Les nouveautés du site
Le pneu de la Confrérie : les essais continuent, voir à la page des pneus.
Semaine Fédérale : la Confrérie sera à Verdun, voir la page agenda
Des poignées combinées sur la randonneuse "Cévennes" : trouver les pièces qui vont bien pour une randonneuse classique et efficace, c'est compliqué (et long). Mais les deux premiers exemplaires "de série" sont en cours d'assemblage. Mais surtout, nous allons proposer une option avec les vitesses aux poignées, vous en saurez plus sur la page "Cévennes".
Nouvelle jante Ambrosio : depuis juin, CPA dispose de la nouvelle jante "Confrériale"
Triste nouvelle : si vous fréquentez assiduement le site "cyclo-cyclotes", vous connaissez déjà la nouvelle du décès de Jean-Caude ALLONNEAU, survenu lors de son voyage cyclotouriste à Madagascar.
Il faut vous dire que ces voyages lointains étaient l'objet de plaisanteries rituelles au sein du comité directeur de la Confrérie, ou un courant plutôt "écolo-durable" est majoritaire. Nous profitions d'un retour de Jean-Claude pour pousser les hauts cris devant sa dernière contribution au réchauffement planétaire. Il promettait avec bonne humeur de s'acquitter de sa taxe-carbone sous la forme d'un récit circonstancié à paraître dans la revue suivante.
Il n'y aura donc pas de récit de son voyage à Madagascar dans la prochaine revue, et les confrères présents à la prochaine AG n'auront pas droit à la soirée-diapos commentée par Jean-Claude en tenue (approximative) ramenée de là-bas.
Mais c'est certainement peu de chose face à la peine de sa famille et de ses proches.
Randonneuse 650 B : une question d'équilibre
La Confrérie des 650 a été fondée pour promouvoir le cyclotourisme sur des bicyclettes de randonnée équipées de roues 650 B. Et pour nous, tous ces termes sont importants. Il s'agit de promouvoir une certaine pratique du cyclotourisme, ce qui implique une attitude positive et militante. Il s'agit d'aider ceux qui voudraient venir à cette pratique, principalement en les aidant à se procurer le matériel indispensable.
Le matériel indispensable, c'est précisément cette randonneuse en 650 B, selon nous point d'équilibre permettant d'accéder à toutes les dimensions du cyclotourisme. Nous recevons parfois des questions sur ce qui pourrait être si spécial dans l'adoption de ce diamètre de roue, avec sous-entendu un étonnement devant ce qui passe pour du fétichisme. Soyons clair : ce ne sont pas quelques millimètres de diamètre en plus ou en moins (par rapport au 26'' ou au 700C) qui change grand chose. La différence vient de ce que les tenants du 650 B l'ont toujours associé (et continue de le faire) à la randonneuse. Cette association conduit à la production de matériel (pneus, jantes, périhériques...) bien adaptés à la polyvalence indispensable : confort, performances et endurance. Et une randonneuse se doit d'être conçue dès le départ pour son rôle : bossages et oeillets nécessaires au montage des porte-bagages, garde-boue et éclairage, géométrie nécessaire au confort et aux capacités routières, passage de roue permettant quelques sorties sur sentiers...
L'adaptation après-coup d'un matériel spécialisé dans un autre domaine, moins polyvalent ne donnera pas d'aussi bons résultats. Partons d'un point de vue "routier", en cherchant à créer une bonne randonneuse autour d'une roue 700C. Il faudra surtout trouver le "bon pneu", ce qui sera difficile, les fabricants ayant une vision du marché partagé entre les "rapides" auxquels il faut offrir du pneu fin et dur pour filer sur bonnes routes, et les "utilitaires", attendant du gros pneu solide, lourd et peu agréable. La segmentation est la même pour les montures, partagées entre "course" inconfortable ou il sera difficile d'adapter garde-boue et porte-bagage et "utilitaires" trop lourd et mal taillés pour rouler longtemps et efficacement.
Prenons un autre point de départ, en estimant que la randonnée c'est surtout la capacité de passer partout avec de la charge, et essayons d'adapter une machine à roue de 26''. On trouvera alors des bicyclettes robustes, mais trop redressées, n'acceptant les accessoires qu'à coup de collier et de fixations ajoutées, et surtout avec un choix de pneus trop lourds, trop sculptés pour être agréables et performants sur parcours routiers.
Il ne s'agit pas pour nous d'être élitistes dans le mauvais sens du terme, en snobant tout ce qui ne serait pas proche de nos valeurs. Il s'agit au contraire, par les efforts constants auprès des producteurs et des vélocistes de permettre à tous ceux qui veulent découvrir les joies du cyclotourisme de trouver dans de bonnes conditions l'outil le mieux adapté pour cette belle activité.
Publié par la Confrérie des 650 /// 57, avenue de Montpellier 34270 CLARET - FRANCE