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Confrérie des 650

Notre première randonneuse nous fit rencontrer beaucoup d'aspirants-randonneurs qui auraient bien franchi le pas mais pour une machine un peu plus haut de gamme: cadre sur mesure un peu plus de choix de couleurs des composants différents etc. De ce constat naquit le projet "Itinérances".

Longue vie à Itinérances !

Itinérances est lancé , et la Confrérie a déjà reçu les premières commandes !

Itinérances n'est pas une machine comme les autres. C'est d'abord un « concept », tout comme Evolution 3 ; c'est aussi une organisation et une logistique, et une manière de concevoir, optimiser, proposer, diffuser et faire vivre un type de machines auquel la Confrérie est particulièrement attachée.

Un projet longuement mûri

Le temps de gestation a été particulièrement long. Au sein de l'association, les premières esquisses de ce projet remontent à 2003. Pour qu'un tel projet fonctionne et qu'il puisse s'épanouir dans le temps comme ce fut le cas pour Evolution 3 beaucoup de paramètres doivent être pris en compte et synchronisés : une grande rigueur et une communauté de vue côté association comme côté artisan par rapport à l'éthique et la philosophie du projet ; les intérêts bien compris à la fois de l'artisan-constructeur, des confrères et de la Confrérie elle-même ; une vision commune du positionnement « commercial » et des caractéristiques de la machine ; une réelle faisabilité technique du projet en terme de composants. C'est évidemment ce dernier point qui nous a posé le plus de soucis et qui a mobilisé le plus d'énergie, notamment du côté de l'association.

Des solutions sûres et fiables

Itinérances, c'est d'abord une très belle randonneuse, esthétique, très haut de gamme, volontairement robuste, conçue avec le maximum de cohérence, et le minimum d'esbroufe, et au prix particulièrement optimisé de par l'énergie des bénévoles de la Confrérie et le montage de l'opération sur le schéma d'Evolution 3.

Itinérances, c'est également une randonneuse où le cadre est sur mesure, mais où le choix des composants est imposé. De nombreux confrères nous ont contacté ces derniers mois sur cette question : Itinérances n'est pas un vélo sur mesure traditionnel, où le futur propriétaire compose son vélo à la carte, en fonction des avis divergents et approximatifs de son entourage, et le plus souvent avec moins que plus de bonheur sur le résultat final...Si la demande concerne un cadre composé de tubes différents de ceux qui ont été choisis ou un cadre spécifiquement à raccords, ou encore des roulements autres que ceux qui ont été retenus, on sort clairement du champ de la Confrérie et de l'opération Itinérances, et on rentre alors dans l'univers classique du vélo sur mesure avec les prix du sur mesure.

Un cadre sur mesure au top

Ce qui change par rapport à Evolution 3, c'est d'abord la qualité des tubes et la qualité des roulements. C'est fondamentalement ce qui façonne une grande randonneuse haut de gamme, par rapport une bonne machine particulièrement optimisée comme Evolution 3. Les tubes sont de l'acier Reynolds 753, une ancienne référence particulièrement performante et légère, et un des tout meilleurs tubes et des plus en adéquation par rapport à notre pratique, si on excepte le classique Reynolds 531. La Confrérie n'est pas peu fière d'avoir su en retrouver, et d'offrir cette qualité rare de cadre aux futurs propriétaires d'Itinérances.

Qualité de tous les roulements

La recherche de roulements modernes, à roulements annulaires haut de gamme et fiables a également demandé beaucoup d'énergie, et au final a retardé le projet de quelques mois. Les moyeux Campagnolo Chorus et Record, et Shimano Ultegra et Dura-Ace étant de qualité très moyenne, notre choix s'était porté d'un point de vue purement technique sur un modèle coûteux, très haut de gamme et très fiable d'une PME américaine (à l'image du Maxi Car d'autrefois); mais il n'a pas été possible de conclure commercialement avec cette entreprise en dépit de nos très-très nombreuses tentatives. Après analyse technique, enquête de fiabilité, démontage de moyeux, etc.. nous avons en définitive choisi des moyeux à roulements annulaires de très grande qualité mais très peu connus (quasiment pas d'investissements de notoriété et de marketing) que sont les Miche Racing anodisés argent (c'est exactement le même modèle que les Miche Primato qui eux sont anodisés noir). C'est déjà un moyeu avant Miche à roulements annulaires qui équipe actuellement Evolution 3 et qui donne toute satisfaction.

La boite de pédalier a aussi fait l'objet de recherches attentives, et notre choix s'est fixé sur une boite de pédalier mécaniquement exemplaire d'une autre PME californienne, Phil Wood, qui effectue un travail en petites séries très soigné.

Quelques améliorations

Ce qui change par rapport à Evolution 3, c'est la possibilité de disposer de certains privilèges du sur-mesure :

  • le cadre évidemment totalement sur mesure en fonction de la morphologie du cyclotouriste (et non pas de hauteur de deux en deux cm comme pour Evolution 3) ; la longueur de la potence continuant d'être ajusté en fonction de la morphologie du cyclotouriste comme pour Evolution 3.
  • Le choix entre sept coloris (noir, gris métallisé, bleu, rouge, vert, jaune émaillage Confrérie des 650).
  • Le choix des dentures du triple plateau Stronglight Speedlight, comme le choix des pignons de la cassette arrière (boite de cassette Mavic de la même qualité que les anciennes roues-libres Sachs Aris).
  • Ce qui change également par rapport à Evolution 3, c'est un niveau de composants plus haut de gamme, que nous avons choisi pour leur qualité intrinsèque et non pas par rapport à leur positionnement marketing : c'est le cas des dérailleurs avant et arrière et poignées Ergopower « métal » Campagnolo Centaur qui présentent les mêmes performances que les modèles dits supérieurs. C'est le cas du triple plateau Stronglight Speedlight, de la boite de cassette Mavic, ou de la chaîne KMC. C'est le cas du jeu de direction Shimano Dura-Ace. C'est le cas de la tige de selle Campagnolo Centaur, de la selle Brooks qui équipe d'office Itinérances, ou du phare avant à diode Bush et Müller.

    On garde ce qui marche bien !

    Ce qui ne change pas, c'est tout ce qui fait la spécificité et la force des randonneuses de la Confrérie : la qualité de construction et de finition des randonneuses de Stéphane Horseau la géométrie du cadre patiemment mise au point, la qualité de l'émaillage, les freins cantilever Paul, le porte-sac et les porte-bagages avant et arrière chromés, la qualité du rayonnage, un détail de finition comme le protège-chaîne en caoutchouc japonais,...

    Le développement et le rayonnement d'Itinérances permettront de faire vivre et de continuer de promouvoir le 650 B. Parlez d'Itinérances autour de vous et faites connaître le projet ! C'est la meilleure manière d'œuvrer pour la reconnaissance et l'avenir de votre Confrérie !

    Les caractéristiques techniques « Itinérances »

  • cadre soudobrasé numéroté Stéphane Horseau, tous tubes acier très haut de gamme « Reynolds 753 », boîte de pédalier et tête de fourche micro-fusion, cadre entièrement sur mesure, coloris Confrérie des 650 (noir, gris métallisé, bleu métallisé, rouge, jaune, vert, émaillage personnalisé Confrérie des 650), toutes attaches brasées.
  • potence 3TTT, cintre Modolo
  • changement de vitesses ergopower CAMPAGNOLO Centaur (metal)
  • dérailleurs avant et arrière CAMPAGNOLO Centaur triple
  • triple plateau STRONGLIGHT Speedlight (dentures au choix)
  • cassette MAVIC 10 vitesses (dentures au choix), chaîne KMC, protège-chaîne caoutchouc exclusivité Confrérie des 650
  • freins cantilever haut de gamme PAUL exclusivité Confrérie des 650
  • jantes RIGIDA Sphynx 650B 36 trous (conçues en partenariat avec la Confrérie), rayons France-Rayons (rayonnage à 4)
  • pneus MICHELIN Megamium 650 B (584x32B), chambre à air SCHWALBE SV12
  • moyeux avant et arrière 36 trous MICHE Racing anodisés argent (roulements annulaires)
  • boîtier de pédalier Phil Wood BRS axe acier
  • jeu de direction Campagnolo Record
  • selle cuir Brooks Team Pro rodée main, tige de selle CAMPAGNOLO Centaur (metal)
  • garde-boue inox CANYON, porte-bagages avant chromé modèle Stéphane Horseau, deux porte-bidons, pompe Zefal
  • éclairage par dynamo Union sous boîte de pédalier, feu avant hologène à condensateur BUSH et MULLER feu arrière à diode et condensateur BUSH et MULLER, commande par manette SHIMANO sur tube de selle
  • Prix «Itinérances» : 3000 euros

      Options :
  • décaleur de sacoche Gilles Berthoud : 47,50 euros
  • porte-bagages arrière* : 150 euros
  • porte-bagages avant surbaissé* : 175 euros
  • « le Pack » comprenant le décaleur « Gilles Berthoud », le porte-bagages arrière et le porte-bagages surbaissé avant : 320 euros
  • *Modèles Stéphane Horseau

    Attention :

    pour tous renseignements et commande de la randonneuse « Itinérances », s'adresser exclusivement

    « Confrérie des 650 » 57, avenue de Montpellier - 34270 CLARET

    Tel. : 04.67.74.33.91 e-mail : confreriedes650@wanadoo.fr



    Publié par la Confrérie des 650 /// 57, avenue de Montpellier 34270 CLARET - FRANCE