Confrérie des 650

Quand la Confrérie, à la fin du siècle précédent, s'est lancée dans sa "reconquista" industrielle, l'une des urgences était de trouver un approvisionnement fiable pour les jantes 650 B, tant la pénurie menaçait. Aujourd'hui, cette inquiétude est dissipée, et plusieurs modèles existent, pour diverses applications

Rigida ZAC-19R

On vous l'accorde, le nom de cette jante pourrait être plus "glamour", mais c'est celui du profil qui vient remplacer la Sphinx (dont les stocks arrivent simplement en bout de course). En comparant ce profil avec celui de la Sphinx, vous noterez d'ailleurs une évidente ressemblance. Il s'agit d'une jante double paroi, doubles oeillets, en perçage 36 trous. C'est une jante "plate", elle est un poil plus large que la Sphinx, mais on a vérifié, ça passe. Et la version 650 B sera produite couleur argent.

Tout vélociste pourra l'obtenir sans difficulté auprès du grossiste C.P.A. (Centrale du Pneumatique et des Accessoires), notre partenaire depuis le début de l'opération.

Sun-Ringlé "Equalizer 27"

Kirk PACENTI, en poursuivant son projet de lancement du concept de VTT en 650 B, a négocié avec Sun le lancement d'une série de jantes "Equalizer 27". 27 parce que la largeur fait 27 mm, ce qui la destine effectivement aux gros pneus. Côté randonnées, elles pourraient ouvrir quelques perspectives aux adeptes du cyclocamping et du tandem. Au salon "NAHBS" de 2008, elles sont annoncées pour avril.

Rigida "Sphinx"

La première jante jante issue des négociations entre la Confrérie et Rigida se nommait "Ariès". Une fois le stock écoulé, la "Sphinx" a pris la suite, avec le même cahier des charges : l'équipement des randonneuses rapides et polyvalentes. Double paroi, doubles œillets, avec perçage de 36 trous, elle convient autant aux randonneuses rapides qu'aux bicyclettes de cyclo-camping, en préservant une esthétique classique. Et plusieurs tandems l'ont adopté sans difficulté.

Elle est aujourd'hui poussée vers la sortie par la nouvelle ZAC19, mais sa solidité devrait permettre de la voir pendant de longues années sur les routes.

Velocity "Synergy"

Velocity est un producteur australien réputé et bien diffusé aux Etats-Unis. Il a plusieurs jantes 650 B à son catalogue, grâce au travail d'un vélociste autralien, Lynn P. MILLER, qui tente de répandre le virus 650 B aux antipodes.

La jante probablement la plus intéressante pour nous est la "Synergy", une double paroi diffusée autant par Lynn MILLER (CTA) que par plusieurs vélocistes américains. Elle existe en différerents perçages (32, 36, 40 et 48 trous) et une version asymétrique est proposée pour ceux qui souhaitent réduire le "parapluie" sur leur roue arrière. Elle est légère avec ses 470 grammes et les utilisateurs en sont manifestement satisfaits.

CTA - Velocity "Aerohead"

Ce projet récent est du à Lynn MILLER (CTA) qui a négocié avec Velocity la production d'un lot de jantes spécifiques 650 B, qu'il fait ensuite parvenir aux diffuseurs américains. Ce projet est nommé "Aerohead", et Lynn MILLER ne fait pas mystère de viser avec ce profil "semi-haut" un public de randonneurs rapides. Vous noterez que là encore, une version asymétrique est offerte pour la roue arrière.

Le perçage est très varié puisqu'il est réalisable à la demande. Mais les exemplaires diffusés par les vélocistes sont plutôt des 32/36 trous, convenant bien à des machines polyvalentes.

Sun CR18

En suivant les discussions entre randonneurs US, on trouve peu de bien à dire de cette jante, dont le premier lot produit s'est révélé un peu "trop grand" et rend pratiquement impossible le montage d'un pneu 650 B. Un deuxième lot semble avoir eut un contrôle qualité aléatoire, et les commentaires ne sont guère élogieux. Mais il s'agit pour nous de témoignages de seconde main, puisque nous n'avons jamais essayé une de ces jantes. Alors si un de nos lecteurs peut nous faire profiter de ses lumières sur le sujet ...

Publié par la Confrérie des 650 /// 57, avenue de Montpellier 34270 CLARET - FRANCE