le présidentConfrérie des 650
Parfois nous avons l'occasion de croiser sur la route de nouveaux cyclotouristes (jeunes dans dans leur esprit, puisque cyclotouristes) dont nous avons l'impression qu'ils pourraient retirer de nombreux avantages de l'expérience accumulée "à la dure" par leurs devanciers. Il est toujours délicat de donner sur le bas-coté d'une départemental des conseils sans passer pour exagérément pontifiant, voire un brin sectaire. Nous allons essayer de passer dans ces pages quelques avis, conseils ou relations dont nous pensons qu'elles peuvent être utiles à ceux qui n'ont pas poussé la porte d'un club cyclotouriste et sont partis sur les routes avec les seuls conseils d'un vendeur de chez "Déca-sport" plus au fait des derniers progrès du "fun vététiste" que de l'expérience cyclotouriste.
Comment charger sa monture ?
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La randonneuse qui vous est ici présentée est prête pour partir en toute autonomie. Le volume global de chargement est de 170 litres dans les sacs, sans compter le sac polochon placé sur l'arrière. Ce chargement est ainsi réparti :
- sacoche de guidon de 9 litres, pour placer ce qui doit rester accessible, comme les cartes "du jour", un casse-croûte, une chambre à air (vous avez déjà cherché une chambre à air au fond d'une sacoche, au bord de la route ?) ou un poncho si le temps est menaçant;
- sacoches avant de 2x40 litres : c'est là que vous placerez tout votre matériel lourd, et c'est cette méthode de chargement qui soulève le plus de questions chez les cyclotouristes peu expérimentés. Pourtant, si vous examinez la position du centre de gravité d'un cycliste, vous constatez que l'essentiel du poids porte sur la roue arrière, qui doit aussi encaisser les efforts de la propulsion. Donc pour soulager quelque peu la roue en question et mieux équilibrer les charges, il est préférable de placer le poids des bagages sur l'avant. C'est donc là que vous placerez l'outillage, les guides et cartes (le papier ça pèse), la popote, les chaussures...
- sur le porte-paquet arrière, donc en hauteur, du volumineux léger, par exemple un duvet ou une tente légère, et ça tombe bien, la forme plutôt tubulaire se prête bien à ce placement axial. Ici le cyclotouriste épicurien à rajouter un matelas autogonflant. Personnelement, comme j'aime randonner sous un climat agréable et clément, je m'arrête là, mais comme nous avons affaire à un vrai épicurien "tous-climats", il ajoute un autre alinéa;
- deux sacoches arrières ou il est possible de ranger des vêtements légers et volumineux comme une polaire, une doudoune, etc. Ici les sacoches sont de taille équivalente à celles de l'avant, mais il est possible de trouver des sacoches plus petites, au cas ou le passage des talons serait réduits. Car il faut veiller à éviter les frottements en cas de bases courtes.
Des variantes peuvent être trouvées, j'ai pour ma part tendance à préférer un deuxième bidon au lieu de l'antivol placé sur le cadre. J'ai un petit antivol en câble d'acier, d'efficacité surtout psychologique, que je place dans la sacoche de guidon. Et si vous emportez moins de bagages, il vaut mieux commencer par enlever les deux sacoches arrières (toujopurs pour une question d'équilibrage des charges).
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